Zukunftsweisendes Zubehör

Die 10 besten Audis aller Zeiten

Der Name Audi stammt aus der lateinischen Übersetzung des Nachnamens des Gründers, August Horch. Aus „Horch“, was im Deutschen „hören“ bedeutet, wird im Lateinischen „Audi“. Die vier Ringe des Audi-Logos repräsentieren jeweils eine von vier Autofirmen, die sich zusammengeschlossen haben, um das Vorgängerunternehmen von Audi, Auto Unio, zu gründen. Es besteht kein Zweifel, dass Audi die besten Motoren der Welt produziert. Dennoch haben wir eine Liste der besten Audi-Automobile aller Zeiten zusammengestellt:

Audi RS2 (1994-1995)

Das Wort „Waffe“ kommt einem in den Sinn, wenn man über dieses Kraftpaket von Audi diskutiert. Mit seinem niedrigen Stand und den tiefgezogenen Felgen war es offensichtlich, dass dies kein gewöhnlicher Wagen war. Die werksseitige Ausstattung mit den gleichen Reifen wie ein 964 911 Turbo aus der gleichen Ära war ein weiteres Indiz dafür, dass dieser Wagen es ernst meinte. Mit einer Leistung von 315 PS und Beschleunigungswerten von 0-60 mph von fast 4,8 Sekunden und 0-30 mph von 1,5 Sekunden war dieser Wagen schneller auf 30 mph als der legendäre McLaren F1. Nicht schlecht für einen Familienwagen!

Audi TT (1998-Gegenwärtig)

Der Audi TT hat seinen Namen von der beliebten britischen Motorradrenntradition, der Isle Of Man TT (Touristen-Trophäe). Das Konzept wurde 1995 auf der Frankfurter Automobilmesse vorgestellt. Wie keines der vorherigen Autos von Audi etablierte es die Identität von Audi in der Designwelt. Das im Herbst 2008 auf den Markt gebrachte Serienauto unterschied sich leicht von dem Konzept. Die frühen TT-Modelle erhielten nach einer Reihe von Unfällen mit hoher Geschwindigkeit auf dem europäischen Markt ein negatives Presseinteresse. Mit einem neu programmierten elektronischen Stabilitätssystem und dem Hinzufügen eines Heckspoilers konnten die Probleme behoben werden. Alle Änderungen wurden auf zukünftige Produktionsversionen übertragen. Die Leistung reichte von 150 PS bis 250 PS in FWD- oder AWD-Konfigurationen, je nach Ausstattungsniveau.

Audi R8 Le Mans-Prototyp (2000)

Der R8 LMP, ein Le-Mans-Prototyp, wurde von Audi Motorsport und Joest Racing für die LMP-900-Klasse in Le Mans und die American Le Mans Rennserie entwickelt. Angetrieben von einem 3,6-Liter-FSI-V8 (Fuel Stratified Injection) gewann der R8 LMP fünf Mal Le Mans (2000, 2001, 2002, 2004, 2005) und sechs Mal die Gesamtsaison-Meisterschaft in der American Le Mans-Serie (2000-2005). Die höchste im Wettbewerb verzeichnete Geschwindigkeit des R8 LMP betrug 338 km/h (210 mph). Der R8 LMP war 2006 direkt für die Entwicklung und Markteinführung des inzwischen populären Straßenautos R8 verantwortlich.

Audi R18 Ultra & E-Tron (2012)

Der jüngste Nachfolger der sehr erfolgreichen R8 LMP, R10 LMP und R15 LMP – der R18 verwendet einen 3,7L Turbodiesel-V6-Motor mit Turbolader. Aufbauend auf dem Erfolg der vorherigen LMPs, half der R18 Audi bei der Entwicklung seiner Motortechnologie und des sequentiellen Xtrac-Getriebes – eine Technologie, die sich bis auf Serienfahrzeuge durchgesetzt hat. Der Einsatz von Hybridsystemen beim R18 E-tron hat diesen Rennwagen zu neuen Erfolgs- und Leistungsniveaus geführt und wurde zusammen mit dem Straßenfahrzeug-Prototypen Audi R8 E-tron entwickelt.

Auto Union Typ D (1938)

Die Auto Union bestand aus vier Herstellern: Wanderer, DKW, Audi & Horsh – das heutige Unternehmen Audi. Der 1938 von den Horsh-Werken von Auto Union entwickelte Typ D war die Weiterentwicklung des Typs A, B & C. Durch den Einsatz eines 550 PS starken V12, der das Fahrgestell überwältigte, konnte der Fahrer bei 100 mph ein Durchdrehen der Räder einleiten und ein ausreichendes Übersteuern erzeugen. Der Typ D war ein Vorläufer der modernen Le-Mans-Prototypen, die Jahrzehnte später entwickelt werden sollten. Während der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkrieges waren schätzungsweise achtzehn Fahrzeuge des Auto Union-Teams in der Horcher Fabrik versteckt, wo sich auch der Auto Union-Rennwagenladen befand. Im Jahr 1945 entdeckten die Russen diese Autos und schickten sie nach Moskau zurück. Die meisten Autos wurden wahrscheinlich verschrottet, aber bisher wurden fünf Fahrzeuge geborgen, die von Sammlungen von Teilen bis hin zu fast kompletten Autos reichen.

Audi RS6/RS6 Avant (2002 – Gegenwärtig)

Über 3 Generationen hinweg haben der Audi RS6 und sein Kombi-Pendant (Avant) der automobilen Welt Superauto-Leistungsniveaus in einem maßgeschneiderten Anzug beschert. Die zweite Generation des RS6 war mit satten 571 PS das leistungsstärkste Auto, das Audi je auf den Markt gebracht hatte. Diese Art von Leistung ist bei einem Familienauto einfach nur verrückt, aber andererseits produzieren die verrückten Deutschen aus Neckersulm seit dem RS2 im Jahr 1994 laserschnellen Waggons. All diese Aufregung war in Nordamerika nicht erhältlich, aber Audi änderte das mit der dritten Generation des RS6, der jetzt zum Verkauf steht und nur noch in Waggonform erhältlich ist. Freuen Sie sich!

Horch 26/65 (1907)

Das Unternehmen Audi, wie wir es heute kennen, ist eigentlich die letzte Entwicklung der Auto Union AG. Dies war eine Gruppe von 4 deutschen Autofirmen, die in den frühen 1900er Jahren bedeutende Beiträge zur Konstruktion und Entwicklung des Automobils leisteten. Mit dem Horch 26/65 von 1907 wurde einer der ersten 6-Zylinder-Serienmotoren der Welt eingeführt. Dieses Auto war in der Produktion und im Rennsport sehr erfolgreich und galt als den Mercedes-Benz’s der damaligen Zeit weit überlegen.

DKW Monza (1956)

Mit einem Auto Union-Chassis und einer ultraleichten Kunststoffkarosserie stellte der DKW Monza auf der Rennbahn von Monza in Italien 5 Weltrekorde auf. Dieser Kleinserien-Sportwagen war in den USA sehr beliebt, und eine große Anzahl wurde exportiert. Der Wagen machte eigentlich nicht viel Leistung, nur 44 Ponys, um genau zu sein, aber aufgrund seines geringen Gewichts hatte er eine beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Audi R8 (2006- Gegenwärtig)

Diese Liste wäre ohne die R8 nicht vollständig. Das polarisierende Aussehen dieses Audi und sein fortschrittlicher Aluminium-Space-Frame haben ihn zu einem der begehrtesten Sportwagen auf dem heutigen Markt gemacht, und für Super-Auto-Verhältnisse ein ziemliches Schnäppchen. Der Name R8 stammt vom siegreichen R8 LMP (Le mans Prototype) und basiert auf der Plattform des Lamborghini Gallardo. Der R8 wurde als eines der Autos mit den besten Fahreigenschaften auf der heutigen Straße beschrieben und ist eines der lebenswertesten. Dieser ist dazu bestimmt, ein zukünftiger Klassiker zu werden.

Audi Quattro (1980-1991)

Ein Name hat viel zu bedeuten, und der Name Quattro (italienisch für vier) wurde dem ersten Serienauto von Audi mit AWD gegeben. Dies war das erste Beispiel eines AWD-Autos mit Turbomotor und war ein großer Erfolg. Noch wichtiger war die Tatsache, dass dieses Auto praktisch jede Rallyestrecke dominierte, auf der es gefahren wurde. Dank seines AWD-Systems und seines starken Turbomotors gewann der Audi nicht weniger als 8 Mal die World Rallye und machte ihn damit zu einem der erfolgreichsten Rennwagen der Geschichte. Der Name Quattro wird heute auf allen Audi-Fahrzeugen mit AWD verwendet und ist meiner Meinung nach der größte Audi, der je produziert wurde.

Die Entwicklung von Audi im Laufe der Jahre

ASI Collision betreut alle Fahrzeuge, aber da wir von Audi zertifiziert sind, haben Audis einen besonderen Platz in unserem Herzen. Wir haben alle Arten von Audis bedient und dachten, es würde uns Spaß machen, im Laufe der Jahre auf Audi zurückzublicken. Von den 60er Jahren bis heute, hier ist, wie sie sich im Laufe des Jahrzehnts entwickelt haben.

Eine Ära der Innovation für das Automobil (1901-1918)

Am Anfang war es nur eine Laune für wohlhabende Leute. Später, zu Beginn des XX. Jahrhunderts, begann sich der Motorwagen zu einem ernsthaften Konkurrenten für Pferdekutschen zu entwickeln.

1918-1932

Von der handwerklichen Herstellung bis zur industriellen Produktion. Trotz Inflation und Wirtschaftskrise in der ganzen Welt erfreute sich das Automobil (und insbesondere das Motorrad) in den 20er Jahren einer wachsenden Beliebtheit. Moderne US-Produktionsmethoden ermöglichten es auch dem deutschen Mittelstand, Zugang zum motorisierten Auto zu erhalten.

1932-1945

Der Bau von Autobahnen und der Individualverkehr. Nach dem Ende der Weltwirtschaftskrise gewann die private Nutzung des Automobils zunehmend an Bedeutung und die Großserienproduktion wurde zum Kern der industriellen Aktivitäten. Audi, DKW, Horch und die Automobilabteilung des Wanderer-Werks schlossen sich 1932 zur Auto Union AG zusammen. Der zweitgrößte Automobilkonzern in Deutschland war geboren.

1945-1965

Diese Zeit war geprägt von der Strenge der unmittelbaren Nachkriegsjahre und vom deutschen Wirtschaftswunder der 1950er Jahre. Für die Auto Union bedeutete sie den Verlust der Zentrale in Sachsen und die Neuorganisation der DKW-Produktion im bayerischen Ingolstadt und im rheinischen Düsseldorf.

1965-1990

Massenmotorisierung und die Ölkrise. Das Auto ist das verwöhnte Kind der Deutschen. In der Auto Union ging die Ära des DKW-Autos mit Zweitaktmotor zu Ende und der neue Viertakt-Audi kam auf den Markt. 1969 fusionierte Audi mit NSU, und seitdem begleitet der Slogan „An der Spitze der Technik“ die triumphale Entwicklung der Marke der vier Ringe auf ihrem Weg zum Hersteller von höchster Qualität.

Die Philosophie der Audi-Autos

Die Philosophie der Audi AG ist vielfältig und mit Schlüsselereignissen gefüllt. Ihre Tradition im Automobil- und Motorenbau reicht bis ins XIX. Jahrhundert zurück.

August Horch und Audi

1899: August Horch schrieb das erste Kapitel der Audi-Geschichte, als er den Automobilkonzern Horch & Cie. gründete. Motorwgenwerke. Nach zehn Jahren gründete er in Zwickau das zweite Unternehmen, das sich dem Automobilbau widmete: die Audi Automobilwerke.

Vier Marken, vier Ringe

1932: Vier ineinandergreifende Ringe symbolisierten den Zusammenschluss von vier in der deutschen Region Sajonia ansässigen Herstellern: Audi, DKW, Horch und Wanderer gründeten die Auto Union AG, die damals der zweitwichtigste Automobilkonzern in Deutschland war.

Vier Ringe: Audi

Synergien nutzen: Das war das Motto der Marke Audi bei der Entwicklung einer systematischen Plattformstrategie (DKW-Vorderradantrieb, Wanderer-Motoren und Horch-Karosserieteile gehörten seit 1933 zur Audi-Modellpalette)

Vier Ringe: DKW

Die DKW-Produkte waren bekannt für ihre hohe Leistungsfähigkeit: praktisch, zuverlässig und wirtschaftlich. Die Marke DKW versorgte die Auto Union mit Modellen, die in großen Stückzahlen verkauft wurden, so dass sie für den Erfolg des neuen Konzerns von überragender Bedeutung war.

Vier Ringe: Horch

Die Horch-Fabrik in Zwickau hat sich nie weit von dem vom Firmengründer aufgestellten Grundsatz entfernt, leistungsstarke Autos mit hoher Qualität zu bauen. Aus diesem Grund verkaufte die Auto Union Horch-Automobile für das Top-Segment des Marktes

Vier Ringe: Wanderer

Als die Auto Union AG gegründet wurde, widmete sich die Abteilung Wanderautos der Produktion von Fahrzeugen der Mittelklasse. In den folgenden Jahren wurde der Schwerpunkt verstärkt auf die sportlichen und fortschrittlichen Aspekte der Marke gelegt.

Neubeginn in Ingolstadt

1949: Was ursprünglich ein Ersatzteillager der Auto Union in der alten Festungsstadt Ingolstadt war, wird zum Zentralgebäude der Auto Union GmbH, einem neuen Unternehmen, das die mit dem Vierringe-Emblem verbundene automobile Tradition fortsetzt.

Die Wiedergeburt der Marke

1965: Das neue DKW-Modell F 102 wird auf den Markt gebracht. Es war das erste Auto der Marke mit einem Viertaktmotor seit der Nachkriegszeit und dem Beginn einer neuen Ära. Deshalb verdiente die Marke einen neuen Namen: Audi, ein traditionsreicher Name war wiedergeboren worden.

NSU-Fusion

1969 erwirbt die Volkswagenwerk AG die Fusion zwischen der Auto Union GmbH und der NSU Motorenwerke AG mit Sitz in Neckarsulm. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Audi NSU Auto Union AG und hatte seinen Sitz in Neckarsulm.

Vorsprung durch Technik

Die breite Palette der Audi NSU, die eine große Vielfalt an Motoren und Fahrkonzepten umfasste, machte 1971 der Notwendigkeit Platz, einen neuen Werbeslogan zu schaffen. Seitdem ist dieser Slogan auf effiziente Weise das Versprechen der Ziele des Unternehmens: „An der Spitze der Technik“.